### \u003cdiv class="rich_media_content"\u003e\u003cp\u003e\u003c!--IMG_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e“市市通高铁”再增加一个省份：玉林结束不通高铁历史，广西实现了“市市通高铁”。\u003c/p\u003e \u003cp\u003e12月30日，南宁至珠海高铁南玉段（下称“南玉高铁”）正式开通运营，南玉高铁由广西地方全额投资，项目正线全长193.3公里，批复概算总投资286.5亿元，设计运行时速350公里。\u003c/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e“市市通高铁”省份增至10个\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e \u003cp\u003e南玉高铁开通后，南宁与玉林间铁路最快运行时间由1小时44分钟缩短至48分钟，玉林正式迈入高铁时代，全区14个设区市实现“市市通高铁”，成为首个“市市通高铁”的西部省份，全国第十个“市市通高铁”的省份。\u003c/p\u003e \u003cp\u003e在此之前，12月8日，荆门至荆州的荆荆高铁正式开通运营，荆门结束了不通高铁的历史。荆荆高铁开通运营后，湖北省内17个地市州实现“市市通高铁”，湖北成为全国第九个（不包括直辖市）实现“市市通高铁”的省份。\u003c/p\u003e \u003cp\u003e值得一提的是，根据技术标准，高速铁路设计时速250公里以上。但是，国家发改委将部分时速200公里的铁路也纳入到高速铁路网中，一些省份在统计高速铁路里程时，将时速200公里的铁路也列为高速铁路。\u003c/p\u003e \u003cp\u003e在这10个“市市通高铁”省份中，江苏省目前并非完全实现市市通时速250公里高铁。泰州市利用宁启铁路即南京到启东的铁路进入全国高铁网，泰州开行有到北京和上海等地的高铁动车组，但是，宁启铁路设计时速200公里，南通到启东路段时速为160公里。\u003c!--MID_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--MID_ARTICLE_AD_0--\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e \u003cp\u003e因此，如果按照时速达到250公里的技术标准来看，截至目前，“市市通高铁”省份只有福建、安徽、江西、河北、广东、河南、湖南、湖北和广西等9个省份。如果从广义高铁来看，“市市通高铁”省份就还有江苏省，达到10个。\u003c/p\u003e \u003cp\u003e南玉高铁通车后，广西高铁运营里程突破2400公里，高铁运营里程排名从全国第十位升至第六位。12月29日，广西还在玉林高规格举行了南珠高铁南玉段通车、广西滨海公路龙门大桥通车、合湛高铁广西段开工暨市市通高铁现场会。\u003c/p\u003e \u003cp\u003e随着今年高铁线路的投产，一些省份高铁运营里程实现了新的突破。其中，四川、湖北和浙江高铁运营里程突破2000公里。目前，全国高铁运营里程超过2000公里的省份已经增加到13个，甚至有山东和广东两省高铁运营里程超过3000公里。\u003c!--MID_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--MID_ARTICLE_AD_1--\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e \u003cp style="text-align: center"\u003e\u003c!--IMG_1--\u003e\u003c/p\u003e \u003cp\u003e9月14日，龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段开通运营，线路全长94公里，设计时速350公里。梅龙高铁的开通之后，官方宣布，广东省铁路运营总里程达5906公里，其中高铁运营里程3016公里，位居全国第一。\u003c/p\u003e \u003cp\u003e不过，10月21日，潍坊到烟台高铁建成运营，线路全长237公里，设计时速350公里。2023年，山东省政府工作报告称，2023年，“山东高铁运营里程达到2810公里、居全国第一位”。那么，今年山东高铁运营里程也突破3000公里，达到3047公里，超过广东位居全国第一。\u003c!--MID_AD_2--\u003e\u003c!--EOP_2--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--MID_ARTICLE_AD_2--\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e明年全国高铁里程将达5万公里\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e \u003cp\u003e一般而言，每年的四季度尤其是年末是铁路新线投产高峰。南玉高铁开通运营之后，连通内蒙古自治区和山西省的集宁经大同至原平高铁（以下简称“集大原高铁”）将于12月31日开通运营，线路全长309公里，其中新建线路约268.3公里。\u003c/p\u003e \u003cp\u003e今年12月，全国先后开通荆荆高铁（77.6公里）、沪苏湖高铁（163公里）、南玉高铁（193.3公里），以及集大原高铁（268.3公里）等四条高铁。另外，12月28日，怀柔至大兴城际铁路廊坊北至大兴机场段开通运营，线路长34公里，设计时速为200公里。\u003c!--MID_AD_3--\u003e\u003c!--EOP_3--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--MID_ARTICLE_AD_3--\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e \u003cp\u003e因此，梳理全年开通高铁线路，2024年全国投产18条高铁线路（含时速200公里线路），合计约2403公里（含时速200公里线路）。\u003c/p\u003e \u003cp\u003e国铁集团年初的工作会议提出的目标是，2024年投产新线1000公里以上。国铁集团11月发布的数据显示，1月至10月，全国投产铁路新线2274公里。目前（截至10月），全国铁路营业里程超16万公里，其中高铁超4.6万公里。\u003c/p\u003e \u003cp\u003e高铁投产高峰出现在疫情之前几年。梳理10年来高铁建设通车里程可以看出，高铁新线投产高潮在2014-2019年，除了2016和2017年高铁通车里程在2000公里左右，其他年份均在4000公里以上。\u003c/p\u003e \u003cp\u003e2019年则是这些年来高铁投产的高峰，当年全国铁路固定资产投资完成8029亿元，投产新线8489公里，其中高速铁路5474公里。但是，此后无论是铁路固定投资，还是高铁投产线路都大幅下滑。\u003c/p\u003e \u003cp\u003e2020年，全国铁路投产新线4933公里，其中，高速铁路2521公里。2021年，投产新线4208公里，其中，高速铁路2168公里。2022年，投产新线4100公里，其中，高速铁路2082公里。2023年，全国高铁投产里程再度回升到2500公里以上，达到2776公里。\u003c!--MID_AD_4--\u003e\u003c!--EOP_4--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--MID_ARTICLE_AD_4--\u003e\u003c!--PARAGRAPH_4--\u003e \u003cp\u003e据国家铁路局网站消息，12月26日，2025年全国铁路监督管理工作会议在京召开。会议指出，2024年，我国铁路路网规模质量稳步提升，预计全国铁路营业里程达16.2万公里，其中高铁约4.7万公里。\u003c/p\u003e \u003cp\u003e《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，到2025年，全国铁路运营里程目标为16.5万公里，其中，高铁运营里程达到5万公里。也就是说，按照规划目标，明年高铁投产里程可能接近3000公里。\u003c/p\u003e\u003csection\u003e (本文来自第一财经)\u003c/section\u003e\u003cstyle\u003e.rich_media_content{--news-tabel-th-night-color: #444444;--news-font-day-color: #333;--news-font-night-color: #d9d9d9;--news-bottom-distance: 22px}.rich_media_content 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