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法国矿业巨头：没有中国技术和设备参与，西方镍企已无法实现盈利_腾讯新闻

节啸垄 • • 百科经验 • 阅读 972
### \u003cP\u003e【文/观察者网 杨蓉】\u003c/P\u003e\u003cP\u003e据英国《金融时报》11月24日报道，法国矿业巨头埃赫曼集团（Eramet）印度尼西亚子公司首席执行官热罗姆·博德莱（Jérôme Baudelet）表示，在镍价走低之际，西方镍业公司如果不和具备“丰富专业经验”的中国企业合作，就无法实现盈利。\u003c/P\u003e\u003cP\u003e报道称，博德莱认为，要以有竞争力的价格生产镍，中国的技术、专业知识和设备必不可少。“我认为没有中国企业的参与是不行的。”他说，“（否则）面临的风险就是竞争力不足，同时资本支出也会大幅增加。所以你必须务实。”\u003c/P\u003e\u003cP\u003e镍是制造电动汽车动力电池的重要原材料，印尼是世界上已探明的镍储量最多的国家。报道说，埃赫曼集团是少数在印尼有业务的西方企业之一。但今年早些时候，埃赫曼终止了和德国化工巨头\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_0--\u003e巴斯夫\u003c!--SECURE_LINK_END_0--\u003e共同酝酿近三年的印尼韦达湾镍钴精炼厂项目。\u003c/P\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\u003c!--MID_AD_V1_0--\u003e\u003cP\u003e该项目计划投资额近26亿美元（约合188亿元人民币），且原本将成为印尼唯一100%由西方企业所有的镍加工厂。对此，博德莱解释称，这是因为市场“困难”，该项目已不再具有经济意义。过去两年，镍价因需求增长放缓和印尼供应增加而持续低迷。\u003c/P\u003e\u003cP\u003e不过，博德莱表示，未来埃赫曼仍对与合作伙伴开展镍加工项目持开放态度，但项目必须囊括从上游矿石开采到加工的一体化运营，不止是单独建设运营加工厂。\u003c/P\u003e\u003cP\u003e他就此提到：“如果加工厂由中国企业建设，甚至由他们来运营，那么西方企业实际上还是可以盈利的，因为中国在这一领域已经积累了丰富的专业经验。”目前，埃赫曼与中国青山控股在韦达湾合作经营一个镍矿工业园。\u003c/P\u003e\u003cP\u003e\u003c!--IMG_0--\u003e\u003c/P\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\u003c!--MID_AD_V1_1--\u003e\u003cP\u003e博德莱说，中国公司的高压酸浸（HPAL）技术对于建设镍加工厂至关重要，并补充中国在相关设备制造方面也“实现了规模经济”，压低了加工成本。\u003c/P\u003e\u003cP\u003e美国《华尔街日报》9月一篇报道曾介绍，行业传统上使用HPAL法冶炼低品位的镍钴矿石，但这项方法“是出了名的难用”。从西方公司过去的经验来看，其失败率很高：这种工艺涉及高温高压，容易损坏设备，需要长时间维修。此外，HPAL法还会产生大量难以处理的酸性废物。\u003c/P\u003e\u003cP\u003e过去20年间，西方公司的HPAL项目屡屡因高成本和技术问题失败。《华尔街日报》认为，中国的成功“重塑了行业格局”，也“卷死了西方竞争对手”。由于无法与来自中国的大量低价产品竞争，许多澳大利亚、法属新喀里多尼亚、巴西和美国的镍矿和钴矿已经或即将关闭。\u003c/P\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e\u003c!--MID_AD_V1_2--\u003e\u003cP\u003e《金融时报》指出，中国企业在HPAL技术上取得重大突破后，新的镍加工厂得以更快、更高效地建成。惠誉旗下咨询企业基准矿物情报公司（BMI）数据显示，中国境内或中企在海外精炼的镍的占比已从2015年的34%上升至今年的58%。\u003c/P\u003e\u003cP\u003e\u003c!--IMG_1--\u003e\u003c/P\u003e\u003cP\u003e一名业内人士曾告诉《日本经济新闻》，由于技术相对领先，印尼很多企业都寻求与中国镍加工厂进行合作。\u003c/P\u003e\u003cP\u003e去年，美国福特汽车与\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_1--\u003e淡水河谷\u003c!--SECURE_LINK_END_1--\u003e印尼、中企华友钴业签订协议，在印尼东南苏拉威西省波马拉联合投资HPAL镍加工项目。这将为\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_2--\u003e福特汽车\u003c!--SECURE_LINK_END_2--\u003e以低成本锁定原材料供应。项目前期公告显示，项目建成后，\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_3--\u003e华友钴业\u003c!--SECURE_LINK_END_3--\u003e将向福特汽车每年供应约8.4万吨镍当量的材料产品，以支持福特到2026年年产200万辆电动汽车的目标。\u003c/P\u003e\u003cP\u003e然而，与在当地的投资以十亿美元计的中国企业相比，报道表示，西方公司在印尼的业务还是要少得多。根据基准矿物情报公司（BMI）的数据，当前印尼的精炼镍产量占全球总量57％，到2030年，其份额预计还会上升到69％。但自2020年起，印尼已禁止该国镍矿出口。\u003c/P\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e\u003c!--MID_AD_V1_3--\u003e\u003cP\u003e博德莱还批评美国未与印尼签署关键矿产协议，使印尼镍无法符合《通胀削减法案》（IRA）的激励资格。IRA意在遏制中国和中国企业在电动汽车供应链中的影响力。由于中企在印尼的镍矿业占据主导地位，印尼的大多数镍矿无法获取IRA提供的补贴。\u003c/P\u003e\u003cP\u003e他表示，埃赫曼未来在印尼的业务将着重于勘探、开采这片“地球上最具竞争力的镍矿”，以满足未来镍加工能力增长对矿石的需求。但美国政府的做法影响了公司业务的开展。“当一个国家即将生产全球70%的镍时……如果你不将其纳入潜在供应商的名单，在某种程度上属于自找麻烦。”\u003c/P\u003e\u003cP\u003e值得一提的是，本月10日在北京举行的中国-印尼工商论坛上，在印尼总统普拉博沃等人的见证下，两国签署了总价值100.7亿美元的协议，涉及新能源、科技等领域。\u003c/P\u003e\u003c!--PARAGRAPH_4--\u003e\u003c!--MID_AD_V1_4--\u003e\u003cP\u003e其中，中国电池金属生产商\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_4--\u003e格林美\u003c!--SECURE_LINK_END_4--\u003e与淡水河谷印尼的合作HPAL工厂项目是重点项目之一，目标年产能6.6万镍金吨。除了投资镍资源产业，格林美预计还将为印尼培养100名工程博士、1000名工程硕士、10000名技工，解决印尼矿业开发与新能源发展的人才问题。\u003c/P\u003e\u003cP\u003e\u003cSTRONG\u003e本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。\u003c/STRONG\u003e\u003c/P\u003e

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  • 节啸垄
    节啸垄 2025年01月25日

    我是蔚蓝之海的签约作者“节啸垄”！

  • 节啸垄
    节啸垄 2025年01月25日

    希望本篇文章《法国矿业巨头：没有中国技术和设备参与，西方镍企已无法实现盈利_腾讯新闻》能对你有所帮助！

  • 节啸垄
    节啸垄 2025年01月25日

    本站[蔚蓝之海]内容主要涵盖：生活百科,小常识等内容......

  • 节啸垄
    节啸垄 2025年01月25日

    本文概览：### \u003cP\u003e【文/观察者网 杨蓉】\u003c/P\u003e\u003cP\u003e据英国《金融时报》11月24日报道，法国矿业巨头埃赫曼集团（Era...

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